Araç hareket halindeyken yere temas eden tek kısım lastiklerdir. Endüstriyel araçlarda kullanılan katı lastikler, ister ağır seyahatli forklift dolu lastikleri, tekerlekli yükleyici dolu lastikleri veya mini yükleyici dolu lastikleri, liman lastikleri veya daha az hareket eden makaslı kaldırma katı lastikleri, biniş köprüsü katı lastikleri olsun, hareket olduğu sürece üretecektir. ısı, ısı üretimi sorunu var.
Katı lastiklerin dinamik ısı üretimi esas olarak iki faktörden kaynaklanır; biri araç çalışırken döngüsel bükülme deformasyonunda lastikler tarafından üretilen ısı enerjisi, diğeri ise iç sürtünmenin ürettiği ısıyı içeren sürtünmeden kaynaklanan ısı üretimidir. Kauçuğun ve lastik ile zemin arasındaki sürtünmenin etkisi. Bu doğrudan aracın yüküyle, hızıyla, sürüş mesafesiyle ve sürüş süresiyle ilgilidir. Genel olarak, yük ne kadar büyük olursa, hız da o kadar hızlı olur, mesafe ne kadar uzak olursa, çalışma süresi o kadar uzun olur ve dolu lastiğin ısı üretimi de o kadar yüksek olur.
Kauçuk zayıf bir ısı iletkeni olduğundan, katı lastiklerin tamamı kauçuktan yapılmıştır ve bu da ısı dağılımının zayıf olmasına neden olur. Katı lastiklerin iç ısı birikimi çok fazlaysa, lastik sıcaklığı yükselmeye devam eder, yüksek sıcaklıklarda kauçuğun yaşlanması hızlanır, performans düşüşü, esas olarak katı lastik çatlakları, düşen bloklar, yırtılma direnci ve aşınma direncinin azalması, ciddi durumlar olarak kendini gösterir lastiğin patlamasına yol açar.
Servis ömrünü uzatmak ve aracın verimliliğini artırmak için katı lastikler gerekliliklere tam olarak uygun şekilde saklanmalı ve kullanılmalıdır.
Gönderim zamanı: 14-11-2022