Bir araç hareket halindeyken, aracın yere değen tek parçası lastiklerdir.Endüstriyel araçlarda kullanılan katı lastikler, ister ağır seyahatli forklift katı lastikleri, tekerlekli yükleyici katı lastikleri veya mini yükleyici katı lastikleri, iskele lastikleri veya daha az seyahat eden makaslı katı lastikleri olsun, biniş köprüsü katı lastikleri, hareket olduğu sürece üretecektir. ısı, ısı üretimi sorunu var.
Katı lastiklerin dinamik ısı üretimi esas olarak iki faktörden kaynaklanır, biri araç çalışırken döngüsel eğilme deformasyonunda lastikler tarafından üretilen ısı enerjisidir, diğeri ise iç sürtünme tarafından üretilen ısı dahil olmak üzere sürtünme ısısı üretimidir. kauçuk ve lastik ile zemin arasındaki sürtünme.Bu doğrudan aracın yükü, hızı, sürüş mesafesi ve sürüş süresi ile ilgilidir.Genel olarak, yük ne kadar büyükse, hız o kadar hızlı, mesafe o kadar uzak, çalışma süresi o kadar uzun ve dolgu lastiğin ısı üretimi o kadar yüksek olur.
Kauçuk zayıf bir ısı iletkeni olduğundan, katı lastiklerin tümü, zayıf ısı dağılımını belirleyen kauçuktan yapılmıştır.Katı lastiklerin iç ısı birikimi çok fazla olursa, lastik sıcaklığı yükselmeye devam edecek, kauçuk yüksek sıcaklıklarda yaşlanmayı hızlandıracak, performans düşüşü, esas olarak katı lastik çatlakları, düşen bloklar, yırtılma direnci ve aşınma direncinin azalması, ciddi durumlar lastiğin patlamasına neden olur.
Katı lastikler, hizmet ömrünü uzatmak ve aracın verimliliğini artırmak için gereksinimlere sıkı sıkıya uygun olarak depolanmalı ve kullanılmalıdır.
Gönderim zamanı: 14-11-2022