Genel olarak, içi dolu lastiklerin presle takılması gerekir; yani lastik ve jant veya çelik çekirdek, araçlara yüklenmeden veya ekipmanda kullanılmadan önce (bağlanmış dolu lastikler hariç) bir presle birbirine preslenir. Pnömatik katı lastik veya presle takılan katı lastik ne olursa olsun, jant veya çelik çekirdek ile sıkı uyum sağlarlar ve lastiğin iç çapı, jant veya çelik çekirdeğin çapından biraz daha küçüktür, böylece lastik jant veya çelik çekirdeğe bastırılır Sıkı bir kavrama oluşturun, bunların birbirine sıkı bir şekilde oturmasını sağlayın ve araç ekipmanı kullanılırken lastiklerin ve jantların veya çelik göbeklerin kaymamasını sağlayın.
Normalde, bölünmüş jantlar ve düz jantlar olmak üzere iki tip pnömatik dolu lastik jant vardır. Ayrık jantların bastırılarak takılması biraz karmaşıktır. İki jantın cıvata deliklerini doğru şekilde konumlandırmak için konumlandırma sütunlarına ihtiyaç vardır. Presleme işlemi tamamlandıktan sonra iki jantın sabitleme cıvataları ile birlikte sabitlenmesi gerekir. Her bir cıvata ve somunun torku, bunların eşit şekilde gerilmesini sağlamak için kullanılır. Avantajı ise yarıklı jantın üretim sürecinin basit olması ve fiyatının ucuz olmasıdır. Düz tabanlı jantların tek parça ve çok parçalı çeşitleri bulunmaktadır. Örneğin Linde forkliftlerin hızlı yükleme lastiklerinde tek parça kullanılır. Dolgu lastikli diğer jantlar çoğunlukla iki parçalı ve üç parçalı ve bazen dört parçalı ve beş parçalı tiptedir. Düz tabanlı jantın takılması kolay ve hızlıdır ve lastiğin sürüş stabilitesi ve güvenliği daha iyidir. bölünmüş jantınki. Dezavantajı fiyatının yüksek olmasıdır. Pnömatik dolgu lastikleri takarken, jant spesifikasyonlarının lastiğin kalibre edilmiş jant spesifikasyonlarıyla tutarlı olduğundan emin olun çünkü aynı spesifikasyona sahip dolgu lastikler farklı genişliklere sahip jantlara sahiptir, örneğin: 12,00-20 dolu lastikler, yaygın olarak kullanılan jantlar 8,00, 8,50 ve 10,00 inç genişlik. Jant genişliği yanlışsa, sıkıca bastırılmama veya kilitlenmeme sorunları yaşanacak, hatta lastiğe veya janta zarar verilecektir.
Benzer şekilde dolu lastikleri presle takmadan önce göbek ve lastik boyutunun doğru olup olmadığını kontrol etmek gerekir, aksi takdirde çelik halkanın patlamasına neden olur ve göbek ve presin hasar görmesine neden olur.
Bu nedenle, katı lastik presleme personeli mesleki eğitimden geçmeli ve ekipman ve kişisel kazaları önlemek için presleme sırasında çalışma prosedürlerini sıkı bir şekilde takip etmelidir.
Gönderim zamanı: 06-12-2022